НОВОСТИ

1. Не спрашивайте о качестве при покупке

Поскольку небольшое количество обслуживающего персонала не понимало важность воздушного фильтра, они хотели только дешево, а не высокого качества, и в результате вскоре после установки двигателя появились отклонения. Особенно когда на текущем рынке много поддельных и некачественных продуктов, необходимо ходить по магазинам, тщательно выбирать и всегда придерживаться принципа качества в первую очередь.

2. Разберите по желанию во время использования

Двигатели должны использовать научно доказанные воздушные фильтры.

Но некоторые водители случайным образом снимают воздушный фильтр и позволяют двигателю работать напрямую, всасывая нефильтрованный воздух. Эксперимент по снятию воздушного фильтра грузовика показывает, что после снятия воздушного фильтра износ цилиндра двигателя увеличится в 8 раз, износ поршня увеличится в 3 раза, а износ поршневого кольца увеличится в 9 раз.

3. Техническое обслуживание и замена не исходят из реальности

В инструкции по эксплуатации воздушного фильтра, хотя пробег или рабочее время указаны как данные по техническому обслуживанию или замене. Но на самом деле цикл обслуживания и замены воздушного фильтра также связан с факторами окружающей среды.

Для автомобилей, которые часто управляются в пыльной среде, цикл обслуживания или замены воздушного фильтра должен быть сокращен; для пыльных автомобилей достаточно цикла обслуживания или замены воздушного фильтра. Надлежащим образом продлен.

В реальной работе многие водители и обслуживающий персонал действуют механически в соответствии с правилами, без гибкой схватки различных факторов, таких как окружающая среда, и настаивают на ожидании пробега для достижения стандарта и рабочего состояния двигателя, чтобы быть явно ненормальным перед выполнением технического обслуживания. Следует отметить, что если техническое обслуживание будет проводиться в это время, то не только уже причиненные убытки не могут быть возмещены, но и будет причинен больший вред. Более того, отдельные водители даже не знают, что воздушный фильтр выходит из строя, и продолжают использовать его до тех пор, пока внешний вид не поврежден.

2. Способ идентификации

Рабочее состояние воздушного фильтра и когда его необходимо поддерживать или заменять, можно определить следующим образом:

Теоретически, Срок службы и интервал технического обслуживания воздушного фильтра должны измеряться соотношением потока газа через фильтрующий элемент к потоку газа, требуемому двигателем. Когда скорость потока больше скорости потока, фильтр работает нормально; когда скорость потока равна скорости потока, фильтр должен поддерживаться; когда скорость потока меньше скорости потока, фильтр больше нельзя использовать, В противном случае условия работы двигателя ухудшатся. Он становился все хуже и даже не мог работать.

В реальной работе, когда элемент воздушного фильтра заблокирован взвешенными частицами и не может удовлетворить воздушный поток, требуемый двигателем, двигатель будет иметь ненормальные условия работы, такие как рев, медленное ускорение (недостаточный объем всасываемого воздуха, недостаточное давление в цилиндре), работа слабая (Смесь слишком богатая, чтобы вызвать неполное сгорание), температура воды относительно высока (сгорание продолжается при входе в ход выхлопа), и дым становится более плотным, когда выхлоп ускоряется. При появлении этих симптомов можно судить о том, что воздушный фильтр засорен, и фильтрующий элемент должен быть вовремя снят для обслуживания или замены.

При обслуживании элемента воздушного фильтра обращайте внимание на изменение цвета внутренней и внешней поверхностей фильтрующего элемента. После удаления пыли внешняя поверхность фильтровальной бумаги прозрачная, а внутренняя поверхность яркая, и фильтрующий элемент можно продолжать использовать; если внешняя поверхность фильтровальной бумаги теряет свой первоначальный цвет или внутренняя поверхность становится темной, ее необходимо заменить.