Почему в масляной оболочке появляется шлам
Время выпуска:
2023/08/11
Шлам-это остатки топлива внутри двигателя. Также известный как углеродный шлам, он остается в моторном масле и фильтруется масляным фильтром.
Шлам-это остатки топлива внутри двигателя. Также известный как углеродный шлам, он остается в моторном масле и фильтруется масляным фильтром. Однако, если масло или масляный фильтр не менять, шлам будет накапливаться, и масло станет грязным и испортится. Если масло черное, это, скорее всего, вызвано илом, поэтому масло необходимо заменить.
Во-первых, это грязь нормально? Это должно быть ненормально. Есть также много людей, объясняющих, что этот вид маслянистости является нормальным, и каждый двигатель будет иметь его. Это утверждение является неправильным. Масло перекачивается масляным насосом в различные части двигателя через сетку фильтра, а затем возвращается в элемент масляного фильтра сверху вниз. Примеси фильтруются и текут в масляный поддон. Можно сказать, что этот вид осадка в несколько раз превышает вязкость масла, в основном не имеет характеристик жидкости и будет прочно адсорбироваться на поверхности фильтра масляного насоса. Фильтр не может эффектно поглотить достаточное масло, которое повлияет на представление циркуляции масла, ускорит ход ухудшения качества масла, и увеличит количество шуги. Моторное масло оказывает охлаждающее действие в двигателе, а недостаточный расход приводит к локальной высокой температуре моторного масла, что и является первопричиной появления шлама.
Масляные фильтры оставляют остатки в фильтре по мере циркуляции масла. Если циркуляция масла нормальная, шлам должен находиться в элементе масляного фильтра, а не адсорбироваться на поверхности экрана масляного насоса. Тогда каждый раз, когда масло меняется, почему оно все еще такое? Двигатели с турбонаддувом могут использовать масло с низкой вязкостью, но для обычных двигателей замените правильный тип масла, шлам не вызван проблемами с маслом. Конечно, поддельное моторное масло-другое дело.
Масляные фильтры оставляют остатки в фильтре по мере циркуляции масла. Если циркуляция масла нормальная, шлам должен находиться в элементе масляного фильтра, а не адсорбироваться на поверхности экрана масляного насоса. Тогда каждый раз, когда масло меняется, почему оно все еще такое? Двигатели с турбонаддувом могут использовать масло с низкой вязкостью, но для обычных двигателей замените правильный тип масла, шлам не вызван проблемами с маслом. Конечно, поддельное моторное масло-другое дело.
Ключевые слова:
Больше информации
Телефон:
E-mail: